दिल्ली : फाइल में बंध पीडब्ल्यूडी की परियोजनाएं ; अगले साल शुरू हो सकता है काम

राजधानी शहर में यातायात की भीड़भाड़ की समस्या लगातार बनी हुई है, जिसके कारण इन समस्याओं को कम करने के उद्देश्य से बड़े पैमाने पर परियोजनाओं की शुरुआत की गई है। हालाँकि, अपर्याप्त धन के कारण इन महत्वाकांक्षी प्रयासों में बाधा आ रही है, जिसके कारण लोक निर्माण विभाग (PWD) ने दिल्ली सरकार के वित्त विभाग से आवश्यक वित्त के लिए औपचारिक स्वीकृति मिलने तक इनके कार्यान्वयन में देरी की है।अधिकारी ईस्ट वेस्ट कॉरिडोर, नॉर्थ साउथ कॉरिडोर, सिग्नेचर ब्रिज से डीएनडी तक रिंग रोड हाईवे और आईआईटी से अरबिंदो मार्ग पर महरौली तक 2.75 किलोमीटर लंबे फ्लाईओवर से दिल्ली में यातायात पर पड़ने वाले प्रभाव को लेकर आशावादी हैं। इन परियोजनाओं की योजना लंबे समय से बनाई जा रही है, लेकिन विभिन्न बाधाओं के कारण अभी तक इन्हें क्रियान्वित नहीं किया जा सका है। लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) का अनुमान है कि इन परियोजनाओं को पूरा करने के लिए पर्याप्त मात्रा में धन की आवश्यकता होगी और बिना गारंटी के धन के, वे शायद आगे न बढ़ें।दो प्रमुख परियोजनाओं के विकास में 10,000 करोड़ से अधिक की अनुमानित राशि का निवेश किया जाएगा। उत्तर दक्षिण कॉरिडोर और पूर्व पश्चिम कॉरिडोर के पूरा होने पर 10 हजार करोड़ से अधिक की लागत आने का अनुमान है। उत्तर दक्षिण कॉरिडोर, आईजीआई एयरपोर्ट के पश्चिमी किनारे पर जखीरा से शहरी विस्तार रोड-2 तक 19 किलोमीटर तक फैला है, जिसमें दो सुरंगें और एक एलिवेटेड कॉरिडोर होगा। नए कॉरिडोर के निर्माण पर लगभग 6,500 करोड़ रुपये की लागत आने का अनुमान है और यह उत्तरी दिल्ली के निवासियों को दक्षिण की यात्रा करने के लिए निर्बाध कनेक्टिविटी प्रदान करेगा। इसके अतिरिक्त, आनंद विहार और टिकरी बॉर्डर के बीच लंबे समय से प्रतीक्षित ईस्ट-वेस्ट कॉरिडोर पर भी काम चल रहा है, जिसकी अनुमानित लागत 4,100 करोड़ रुपये है। यह कॉरिडोर न्यू पटपड़गंज रोड, नोएडा लिंक रोड, रिंग रोड, दीन दयाल उपाध्याय मार्ग सहित कई सड़कों से होकर गुजरेगा, जिसमें सुरंग और एलिवेटेड दोनों खंड होंगे। इस परियोजना का महत्व पूर्वी दिल्ली को नई दिल्ली रेलवे स्टेशन से जोड़ने की इसकी क्षमता में निहित है।यह परियोजनाएं भी हैं लंबितउपरोक्त परियोजनाओं के अलावा, सिग्नेचर ब्रिज से डीएनडी तक रिंग रोड हाईवे के निर्माण की भी योजना प्रस्तावित है, जिसे अभी मंजूरी मिलनी बाकी है। इस पहल का उद्देश्य मौजूदा रिंग रोड पर वाहन चालकों द्वारा अनुभव की जाने वाली भीड़भाड़ को कम करना है। इस हाईवे का एक महत्वपूर्ण हिस्सा, जिसकी लंबाई लगभग छह किलोमीटर है, को डबल-डेकर संरचना के रूप में बनाने की योजना है। फ्लाईओवर का ऊपरी स्तर तेज गति वाले वाहनों के लिए होगा, जबकि निचला स्तर धीमी गति वाले वाहनों के लिए होगा। इस परियोजना के निर्माण से कश्मीरी गेट बस स्टैंड से मेटकाफ हाउस और मजनू का टीला तक रिंग रोड पर यात्रा करने वाले वाहन चालकों के लिए भीड़भाड़ कम होगी। इसके अलावा, दक्षिण दिल्ली में अरबिंदो मार्ग पर आईआईटी के पास रिंग रोड फ्लाईओवर के नीचे एक अंडरपास का निर्माण किया जाएगा। लगभग 400 मीटर तक फैले इस अंडरपास से फ्लाईओवर के नीचे ट्रैफिक लाइट की जरूरत खत्म हो जाएगी। अंडरपास से लगभग 200 मीटर दूर स्थित मदर इंटरनेशनल स्कूल से लगभग सवा तीन किलोमीटर तक फैला एक छह लेन का कॉरिडोर भी स्थापित किया जाएगा। इस विकास का उद्देश्य क्षेत्र में वाहन चालकों द्वारा अनुभव की जाने वाली दैनिक यातायात समस्या को कम करना है।